BİRİNCİ DÜNYA SAVAŞI YILLARINDA KARADENİZ’DE OSMANLI KAYIK TAŞIMACILIĞI
ÖZET
Ağustos 1914 başında Almanya ile ittifak anlaşması yapan ve seferberlik ilân eden Osmanlı Devleti, doğu bölgesindeki askeri birliklere lojistik destek sağlamak üzere Karadeniz suyolundan yararlanmak istemiştir. Ağustos-Kasım 1914 döneminde büyük gemilerle askerî personel, erzak ve mühim-mat sevk edilmiş, ancak Rusya’nın savaşa girmesi ve Karadeniz’de Osmanlı gemilerini batırmaya başlamasıyla bu sevkıyata ara verilmiştir. Deniz yolunun kapanması üzerine 3. Ordu birliklerine karayoluyla lojistik destek sağlanmaya çalışılmışsa da pek yeterli olmamış ve birlikler erzak ve mühimmat sıkıntısı yaşamaya başlamıştır. Bu durumda Osmanlı Hükümeti çözümü kayıklarla sevkıyat yapmakta bulmuştur. 1915-1916 yılları arasında Kastamonu, Sinop ve Samsun’dan yüklenen kayıklar Rus savaş gemilerinin tehdidi-ne rağmen sürekli olarak erzak ve mühimmat taşımıştır. Kayıklar savaş yıllarında lojistik unsurların yanı sıra Doğu Karadeniz’deki Rus işgaliyle birlikte kaçan sivil halkın batı kıyılarına taşınmasında da kullanılmıştır.
Anahtar Kelimeler: Karadeniz, Kayık, Birinci Dünya Savaşı, Lojistik.
ABSTRACT
Following the Alliance agreement with Germany in August 1914, the Ottoman Government declared mobilization. As it had been done in centuries, send soldiers and supplies to the Eastern front. The transport of soldiers and supplies had been carried out smoothly by big ships form August to November 1914 till the Russian Empire entered the war and took control of the Black Sea through her powerful navy. As a result, the Black Sea route was interrupted and the government sent supplies to the 3rd Army in the east through land route, which were inadequate consequently causing supplies insufficient. To solve this insufficiency, the government considered to employ small boots for transport that seriously helped in sending supplies from Kastamonu, Sinop and Samsun to Trabzon although the Russian threat was immense. Not only the boats served for carrying supplies to the front it also transported the civilian people from the front to secure regions in the west.
Key Words: Black Sea, Boat, World War I, Logistic.
Anahtar Kelimeler
Kaynak Gösterimi (APA)
Duman, Ö. (2007). BİRİNCİ DÜNYA SAVAŞI YILLARINDA KARADENİZ’DE OSMANLI KAYIK TAŞIMACILIĞI. Karadeniz İncelemeleri Dergisi, (2), 137-147.
Bu Sayıdaki Diğer Çalışmalar
- 7BİR BASKININ ANATOMİSİ: SİNOP FACİ‘ASI
- 19ARTVİN İLİ ŞAVŞAT VE ARDANUÇ İLÇELERİNDE YERALAN BAZI ÖNEMLİ KALELER
- 37DISCOVERING THE OTHER: REALIA OF THE OTTOMAN EMPIREIN THE RUSSIAN ORTHODOX PILGRIMS’ ACCOUNTS (SIXTEENTH – EIGHTEENTH CENTURIES)
- 55II. Meşrutiyet Döneminde Dernekçiliğe Taşradan Bir Örnek: TRABZON MUHİBB-İ FEN VE MARİFET GENÇLER KULÜBÜ
- 67AMERİKAN BOARD’IN (AMERICAN BOARD OF COMMISSIONERS FOR FOREIGN MISSIONS) KARADENİZ VE ÇEVRESİNDEKİ TEŞKİLATLANMASI
- 93TRABZON VALİSİ HAZİNEDÂRZÂDE SÜLEYMAN PAŞA’NIN MUHALLEFÂTI
- 123KENTSEL FONKSİYONLAR, ÖZEL FONKSİYONLARIN KENTSEL GELİŞİME ETKİLERİ VE TRABZON ÖRNEĞİ
- 148KİTAP DEĞERLENDİRME:DOĞU KARADENİZ’DE BİR DEREBEYİ AİLESİ SARIALİZÂDELER (SARALLAR)
- 151KİTAP DEĞERLENDİRME: ONSEKİZİNCİ YÜZYILIN İKİNCİ YARISINDA TRABZON